Avec la maintenance conditionnelle, les techniciens et les spécialistes en fiabilité des équipements d'AGAT Laboratoires peuvent :

• • Vous fournir des signes avant-coureurs d'une défaillance potentielle
  • Surveillez l'état de vos équipements et de vos lubrifiants
  • Réduire les temps d'arrêt imprévus
  • Déterminer les périodes optimales de vidange d'huile
  • Faire des recommandations pour améliorer l'état de l'équipement

Nous vous recommandons d'être proactif dans votre maintenance afin que vous puissiez :

• Identifier la cause première des pannes
• Surveiller les contaminants et identifier les sources possibles
• Éliminer la source de contamination, ce qui prolonge la durée de vie et la fiabilité de l'équipement
• Identifiez les problèmes mineurs avant qu'ils ne deviennent des pannes majeures
• Protégez les garanties en identifiant les problèmes avant l'expiration de la garantie

• La qualité du carburant est essentielle à la sécurité d'un avion. AGAT Laboratories propose une certification de carburant d'aviation pour garantir que le carburant répond aux spécifications pertinentes et est exempt d'additifs non approuvés et d'autres contaminants. Ce service est régulièrement effectué pour les délais d'exécution urgents et souvent pendant les week-ends et les jours fériés.

Lorsqu'il s'agit de grandes quantités de carburant, il est important de comprendre la qualité du produit utilisé. En effet, le carburant est une partie si importante de l'exploitation des installations industrielles et des flottes. Pour cette raison, il est recommandé d'analyser régulièrement le carburant qui peut être suspect en raison de son âge ou de ses conditions de stockage, en particulier compte tenu de l'augmentation constante des prix à la pompe.

L'analyse d'huile comprend des tests pour surveiller les taux d'usure, de contaminants et d'additifs dans les huiles moteur usagées. 

Voici des exemples de contaminants :

• Saleté et poussière
• L'eau
• Glycol
• Les métaux
• Le carburant

Non seulement l'analyse de l'huile donne un aperçu de l'état mécanique du composant, mais elle détermine également l'état de l'huile elle-même. Ce type d'analyse peut être utilisé pour déterminer des stratégies de maintenance telles que l'optimisation des fréquences de vidange d'huile, la qualité et l'efficacité du filtre. 

Certaines industries utilisant des tests d'huile comprennent:

• Installations de traitement du pétrole et du gaz
• Industries maritimes et maritimes
• Agriculture
• Exploitation minière et broyage
• Défense nationale
• Pâtes, papiers, scieries
• Transport, Flotte et Rail
• Constructeurs automobiles
• Secteurs de la construction
• Fournisseurs d'équipements
• Aérospatial
• Fabrication

Contamination de l'huile moteur

Les contaminants les plus courants de l'huile moteur sont le silicium (saleté), la dilution du carburant et le liquide de refroidissement antigel. La contamination par le silicium (saleté) est la forme de contamination la plus courante et provoque une usure importante du moteur en raison de ses actions abrasives contre toutes les pièces mobiles du moteur. Si les niveaux de silicium dépassent 25 ppm, le système d'admission d'air doit être inspecté pour localiser la source d'entrée de la saleté et d'autres débris en suspension dans l'air. Le liquide de refroidissement est un autre contaminant d'huile très courant et probablement le plus grave. L'eau du liquide de refroidissement réduit les propriétés du lubrifiant, causant de graves problèmes de roulement, tandis que le glycol se dégrade à des températures élevées et se transforme en boue. La surveillance des niveaux de contamination de l'eau n'est pas fiable, car les températures normales du moteur sont suffisamment élevées pour évaporer l'eau au fil du temps. En maintenant des niveaux détectables aussi bas que 0,05 %, les niveaux de liquide de refroidissement peuvent être détectés par analyse chimique et en surveillant les niveaux de bore, de sodium et de potassium dans l'huile.

Analyse spectrochimique sur les métaux d'usure et les additifs

Ce type d'analyse détermine le niveau de métaux d'usure, d'additifs et de contaminants dans l'huile neuve et usagée. Effectué sur tous les types d'échantillons, les niveaux d'usure des métaux, des additifs et des contaminants sont recherchés pour identifier les problèmes. L'analyse des métaux d'usure peut indiquer quels composants du moteur s'usent et si l'usure devient importante. Ces informations peuvent faire la différence entre les inspections de composants mineurs et les réparations mineures ou les révisions majeures. L'analyse de l'usure des métaux nécessite plus que de simplement tracer des données sur un graphique. Les métaux d'usure peuvent être générés à partir d'une douzaine de pièces de moteur différentes et 

endroits rendant difficile l'identification de la pièce spécifique qui s'use excessivement. Les représentants de nos laboratoires AGAT peuvent vous aider à suggérer des tests supplémentaires pour localiser l'emplacement de l'usure ainsi que suggérer des zones d'usure communes sur d'autres composants similaires. Les spécialistes en fiabilité des équipements d'AGAT Laboratoires peuvent fournir sans frais pour les clients, documents techniques et de dépannage pour aider à la résolution des problèmes d'équipement.

Viscosité

La viscosité est l'une des propriétés les plus importantes de l'huile de lubrification. Il s'agit d'une mesure de la résistance à l'écoulement d'une température spécifique par rapport au temps et peut indiquer la dégradation des composants et/ou du lubrifiant. Normalement, une augmentation ou une diminution de la viscosité d'un grade à l'autre est un avertissement que l'huile a atteint la fin de sa durée de vie utile. Les deux températures les plus courantes pour la viscosité de l'huile de lubrification sont 40 °C et 100 °C. La viscosité est normalement évaluée avec une méthode cinématique et rapportée en centistokes (cSt.). Dans l'analyse de l'huile usée, la viscosité de l'huile usée est comparée à celle de la nouvelle spécification de l'huile pour déterminer si un amincissement ou un épaississement excessif s'est produit.

Indice d'acide/indice de base

L'indice d'acide (AN) est une mesure de la quantité de dérivés acides qui se sont accumulés au cours de la vie d'une huile industrielle, comme celle d'un compresseur, d'un engrenage ou d'un moteur à gaz naturel, et indique la durée de vie utile restante de cette huile. L'indice de base (BN) est une mesure de l'alcalinité de réserve dans les lubrifiants pour moteurs diesel ou à essence et est directement lié à l'ensemble d'additifs détergent/dispersant et à sa capacité à contrer les acides, les boues et le vernis. Les indices d'acide et de base sont respectivement d'excellents indicateurs de l'état de fonctionnement de l'huile et doivent être inclus pour toutes les analyses d'huile lorsque la qualité et la durée de vie de l'huile sont d'une importance cruciale, par exemple lorsque des intervalles de vidange d'huile sont envisagés ou nécessaires. Surveillance l'augmentation de AN ou la diminution de BN sont respectivement les normes à appliquer. SUIVEZ TOUJOURS CETTE RÈGLE: Lorsque l'AN double ou que le BN est réduit de moitié, il est temps de vidanger l'huile immédiatement.

Programme de vérification du carburant

Notre Programme de vérification du carburant implique la distillation de l'essence ou du diesel (ASTM D 86) pour déterminer la contamination par d'autres carburants. Nous avons la capacité d'effectuer la distillation dans plusieurs méthodes spécifiques afin de présenter une explication complète des résultats de l'échantillon, ne laissant rien à la spéculation. Utilisé par la plupart des transporteurs de carburant en vrac, ce test doit être effectué chaque fois que l'on soupçonne des problèmes de carburant.

D'autres tests, y compris les particules, les métaux et la contamination microbiologique, peuvent également être menés parallèlement à ce programme pour un spectre amélioré de la qualité du carburant.

Test de qualité du carburant

Pour s'assurer que le carburant est conforme aux normes de l'industrie et éviter d'endommager le moteur, ce programme d'analyse détermine la qualité du carburant échantillonné et confirmera si le carburant est conforme aux spécifications du fabricant et peut être utilisé en toute sécurité. L'analyse est présentée avec une explication complète des résultats des tests en concurrence avec des recommandations le cas échéant.

Ces analyses doivent être effectuées chaque fois que la qualité du carburant est remise en question, comme lorsqu'il y a une quantité anormale de fumée, une perte de puissance ou d'autres difficultés graves dans le fonctionnement du moteur.

Analyse du liquide de refroidissement

Avec notre vaste Programme d'analyse des lubrifiants usagés, nos professionnels de la maintenance peuvent soit choisir parmi notre liste de forfaits de surveillance prédéterminés, soit concevoir un forfait d'analyse qui répond mieux à vos besoins. Ces options analytiques visent à garantir que votre équipement reste opérationnel et efficace.

Nos experts connaissent tous les aspects des équipements lubrifiés. Ce type de qualité garantit que votre analyse de lubrifiant usé est la meilleure analyse possible et que votre programme de maintenance est un succès.